Корпус дифференциала для редуктора заднего моста автомобилей
Корпус дифференциала редуктора заднего моста автомобиля формуется в песчаную форму с использованием автоматизированной горизонтальной литьевой машины.
Подробнее
Литые трубопроводные клапаны
На многих предприятиях по производству клапанов процесс изготовления клапанных отливок из высокопрочного чугуна в основном основан на методе литья в песчаные формы и может сочетаться с автоматизированными линиями литья для массового производства клапанных отливок.
Подробнее
Литье тормозных дисков
Литье тормозных дисков — очень распространенный вид литья в производстве автомобильных деталей. Яньтай, провинция Шаньдун, Китай, является крупнейшей в мире базой по производству и экспорту литых тормозных дисков.
Подробнее
Литье тормозных барабанов
Использование автоматизированной литьевой и формовочной машины с горизонтальным разъемом для производства отливок тормозных барабанов, с диапазоном размеров песчаной формы 700 мм, подходит для автоматизированного литья и формования отливок тормозных барабанов высотой менее 230 мм.
Подробнее
Литые корпуса швейных машин
Швейная машина состоит из четырех частей: корпуса, основания машины, трансмиссии и принадлежностей; корпус швейной машины сначала получают из чугуна или алюминиевого сплава методом литья, затем из чугунного корпуса швейной машины изготавливают цельную заготовку методом литья в песчаные формы.
Подробнее
Корпус центробежного насоса
Применяя процесс литья в мокрую форму, автоматизированная линия литья используется для производства отливок, таких как корпус насоса и крышка фланца центробежного насоса для литья трубопроводов.
Подробнее
Отливка корпуса дифференциала
Дифференциал является важным и высокоточным компонентом в автомобильных шасси. Корпус дифференциала изготавливается и заливается методом мокрого песчаного литья.
ПодробнееЧугунное литье: примеры готовых изделий
Качество оборудования ПГС лучше всего подтверждают готовые изделия. Здесь собраны примеры отливок из серого и высокопрочного чугуна, полученных на наших автоматических линиях. Минимальный пригар и отсутствие раковин гарантируют сокращение затрат на мехобработку.